Liên hệ nhanh
Họ tên: (*)
Email: (*)
Điện thoại: (*)
Tiêu đề: (*)
Gửi tới bộ phận:(*)
Nội dung: (*)
Mã bảo mật (*) Mã chống spam Thay mới
**Xin vui lòng điền đầy đủ những nội dung được đánh dấu sao (*)
211â18 1204ờ Thứ haià 00:04 EDT Thứ hai, 23/07/2018HVT10   Tin tức   Thời sự

Đột nhập "văn phòng bay" của Tổng thống Obama

Đăng lúc: Thứ tư - 14/08/2013 08:48 - Người đăng bài viết: hvt10 | Đã xem: 124
 Đột nhập

Đột nhập "văn phòng bay" của Tổng thống Obama

Chuyên cơ VC-25A hay Air Force One (Không lực số 1) là chiếc máy bay mới nhất được thiết kế đặc biệt để chở Tổng thống Mỹ Barack Obama đi khắp nơi trên thế giới.
Toàn bộ phần thân của máy bay được tăng cường để có thể chống lại các vụ nổ hạt nhân. Ngoài ra "văn phòng bay" này còn được trang bị hệ thống báo động tự động tránh va chạm.
Đột nhập văn phòng bay của Tổng thống Obama

Air Force One là số hiệu không lưu được dùng để gọi bất kỳ một chiếc phi cơ nào của không quân đang chuyên chở Tổng thống của Mỹ. Tên gọi này được dùng chủ yếu cho hai chiếc phản lực Boeing được thiết kế đặc biệt với số hiệu đuôi là 28000 và 29000.

VC-25A Air Force One được biến đổi từ máy bay chở khách dân dụng Boeing 747. Điểm khác biệt rõ nét nhất giữa VC-25A và Boeing 747 tiêu chuẩn chính là các phù hiệu, ký hiệu và hệ thống nội thất và trang bị kỹ thuật bên trong máy bay.

VC-25A được sản xuất với giá cố định do chính phủ Mỹ đặt hàng là 226 triệu USD. Tuy nhiên, hãng Boeing đã phải bỏ ra một khoản tiền khổng lồ (khoảng 325 triệu USD) để biến một chiếc Boeing 747 thành một chuyên cơ Tổng thống.

Toàn bộ máy bay có hình mũi thon, buồng lái được trang bị hệ thống kính chắn gió và được mở rộng, kéo dài về phía sau. Thân máy bay có tiết diện gần như cố định cho đến mép sau của cánh. VC-25A Air Force One cũng được trang bị hệ thống tiếp nhiên liệu trên không để sử dụng trong các trường hợp cần thiết.
Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.
Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.

Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.

Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.
Hệ thống thông tin liên lạc của VC-25A Air Force One bao gồm 85 máy điện thoại, trong số đó có một số đường dây bảo mật chỉ Tổng thống Mỹ được phép sử dụng...

Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.
...1 máy fax cực nhanh có thể chuyển và in an toàn các tài liệu quan trọng; 1 hệ thống gây nhiễu để bảo vệ máy bay trước sự tấn công bất ngờ của các hỏa tiễn phòng không; 55 loại ăngten thu phát khác nhau.

Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.
Trang thiết bị kỹ thuật bên trong VC-25A Air Force One được thay đổi rất nhiều so với phiên bản Boeing 747 thông thường, nhằm đáp ứng nhu cầu làm việc, ăn, nghỉ, thư giãn cho các Tổng thống Mỹ và đoàn tùy tùng.
Phần khung sườn và động cơ của VC-25A và máy bay dân dụng Boeing 747 hoàn toàn giống nhau.
Chiếc chuyên cơ Không lực 1 có mặt sàn diện tích 371,6 m2 được chia thành các phòng phục vụ nhu cầu làm việc, nghỉ ngơi cho khoảng 70 hành khách VIP (gồm cả 14 phóng viên báo chí).

Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.
Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.

Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.
Cánh đuôi to hình tên có lắp bánh lái hướng. Phần cánh cố định ngang được lắp trên thân máy bay, dưới cánh đuôi cứng và có các cánh lái chuyển độ cao. Hoạt động điều khiển bay, điều khiển các cánh tà, thắng, càng hạ, cất cánh được điều động bằng hệ thống thuỷ lực độc lập.

Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.
Khi VC-25A Air Force One thả càng hạ cánh, 2 càng chính phía ngoài choãi về phía trước nhiều hơn 2 càng chính phía trong, càng mũi lắp 2 bánh lăn gập về phía trước.
Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.
Đáng chú ý, hệ thống kiểm soát hạ cánh của máy bay đặc biệt đặt trên VC-25A Air Force One được hãng Marconi chế tạo với khả năng cho phép VC-25A hạ cánh tự động trong điều kiện tầm nhìn bằng 0.

Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.

Giây phút thư giãn của ông Obama trên chuyên cơ.
Phần đuôi của VC-25A còn được bố trí hai trạm phát điện có khả năng cung cấp điện cho toàn bộ hệ thống phòng ốc trên máy bay. Trên các mấu treo dưới cánh bố trí 2 động cơ phản lực.

Theo Công Thuận
Báo Tin tức

Nguồn tin: dantri.com.vn

Hãy chia sẻ với người thân và bạn bè của bạn


Đánh giá bài viết
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết